KODE ALUMINIUM

Part yang menempel di sepeda sobat braderian berbahan apa saja? Titanium? Aluminium? Atau malah carbon? Mungkin sebagian besar akan menjawab logam berlambang Al di pelajaran Kimia sewaktu sekolah dulu ini menjadi dominan di kalangan pesepeda, mulai handlebar, stem, seatpost bahkan frame.

Pernah bingung istilah kode di label atau di katalog produk berbahan Aluminium seperti seri 7005 atau ada seri 6061? Kali ini Braderian akan membahas tentang kode tersebut.

Kode dalam Aluminium menunjukkan pembeda satu dengan yang lain dari bermacam part sepeda berbahan logam tersebut, secara umum seri 7 dianggap lebih kuat dari seri 6 karena lebih kaku dan ringan. Deretan angka ini sebenarnya merujuk pada skema penamaan universal yakni IADS (International Alloy Designation System).

Angka pertama dialamatkan untuk material yang paling banyak pencampuran Alloy pada bahan aluminium. Dalam menentukan material yang paling berperan memang material utamanyalah beserta “bumbu campuran”, sebagai gambaran pada seri 6 yang paling banyak ditambahkan adalah magnesium dan silikon sedangkan pada seri 7 adalah zinc atau seng sebagai penambah utama.

Pembeda berikutnya, karena pencampuran tersebut yang berbeda maka seri 6 dianggap lebih mudah diolah karena kekuatannya tidak sekuat seri 7, sedangkan kebalikannya karena dianggap lebih kuat karena sedikit melibatkan pencampuran bahan tadi maka seri 7 lebih susah diolah sehingga meningkatkan harga jual di pasaran.

Adapun kelebihan seri 6 dibanding seri 7 adalah karena lebih “lunak” itulah menurut majalah Mountain Biking UK pernah membahas jika aluminium seri 6 dipakai di part handlebar akan sedikit mengurangi gejala Arm Pump (seperti yang pernah dibahas Braderian tentang Arm Pump) meskipun masih kalah dengan material Carbon yang lebih fleksibel dan lebih kuat.

Bahan ini pun memiliki titik leleh di angka 650°C sehingga pada fase Welding/pengelasan akan mengurangi kekuatan dari bahan material tersebut, lantas bagaimanakah cara mengembalikan kekuatan setelah proses welding? Dalam hal ini peran Heat Threatment juga memegang peran penting sebelum proses finishing.

Proses Heat Threatment di PT. Biker Shop (Thrill)

Lantas atas dasar inilah para pabrikan sepeda dunia membuat penamaan lineup produksinya yang berbahan Aluminium dengan sebutan beragam. Polygon dengan Alutech/ALX nya, Specialized dengan M5 Alloy specific nya, Ghost dengan Actium nya, atau bahkan Canondalle yang sukses membuat frame roadbike berbahan Aluminium teringan di dunia dengan teknologi CAADnya. Semua itu adalah salah satu rahasia “dapur” pabrikan dalam mengolah Aluminium sedemikian rupa dan bahkan tim RnD mereka bakal ogah-ogahan menjelaskan detailnya.

Jadi dari sederet tentang “Bahan sejuta sepeda” itu bisa sobat Braderian pilih mana yang cocok dan sesuai dengan Sobat Braderian (dan tebal dompetnya) hehehehe……
Sekian! (23)

Foto: dokumentasi Braderian.co

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

w

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogger menyukai ini: